12月19日，小米公关部总司理王化发布微博称：“公共齐在传的宋厂长（宋钢）确乎很好，不外咱们小米汽车工场的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”

王化的上述言论，是在陈诉近日的一则阛阓传奇，该传奇称特斯拉上海超等工场坐褥制造副总裁宋钢将加入小米汽车。

12月18日，有媒体报谈称，特斯拉制造副总裁、上海工场厂长宋钢数月前已提交辞呈，12月18日是他的临了职责日历。现在，特斯拉还未崇拜任命新的上海工场厂长，而宋钢野心加入一家现在正处在产能瓶颈的原土新兴汽车品牌。

关于宋钢辞职一事，特斯拉中国方面并未向第一财经记者作出陈诉。

早在2018年，特斯拉行为中国首个外商独资整车制造样子文告落户上海时，宋钢便加入了特斯拉，此前他曾任职于福特和上汽通用。加入特斯拉后，宋钢指导特斯拉上海超等工场在一年之内达成Model3的腹地化坐褥；2020年又启动引导特斯拉上海二期工场的投产职责；本年齿首，宋钢称但愿把特斯拉上海储能工场打变周详国标杆。

从上述资格也可看出，宋钢在坐褥制造方面有着丰富教悔。

而家喻户晓，跟着小米汽车订单的快速增长，产能爬坡仍是成为其发展瓶颈之一。小米汽车APP自满，现在小米SU7的委派周期长达21~24周。

小米汽车在坐褥方面仅依赖北京亦庄的超等工场，二期工场固然正在建造，且建成后野心年产能将达到30万辆，但该工场要到来岁7月才投产，何况新工场投产后频频需要产能爬坡时候。

除小米汽车外，也有许多业内东谈主士算计，宋钢或将加盟蔚来旗下的乐谈汽车。行为本年新面世的品牌，乐谈首款量产车L60在本年9月底开启委派以来，就遇到了产能不及、准车主提车难的挑战。

蔚来汽车CEO李斌曾披露，乐谈的委派野心是本年12月达到1万辆，来岁1月野心为1.6万辆，3月升迁至2万辆。但公开上险量自满开云体育，乐谈L60在本年11月的委派量刚独特5000辆，产能爬坡任务依旧很是冗忙。