3月28日，在“2025中国电动车百东谈主会论坛”，工业和信息化部原副部长苏波暗示，寰宇汽车电动化是汽车百年历史上的记号性事件，我国新动力汽车还是参预需求牵引的全面商场化发展新阶段。不外，在油电养息参预要紧转化期，推动燃油车费源充分哄骗鸡犬相闻。

苏波暗示，我国汽车异日两三年将参预新动力汽车主导商场发展的新阶段，而现存至少3000多万辆产能的燃油车和已建成2000多万辆产能的新动力汽车。现在，我国燃油车产销量及盈利率大幅下落，产能无数放空、濒临命悬一线要紧危急，汽车产业生态重构鸡犬相闻。

苏波提议，要尽快辩论制定有关政策引颈和携带，在纵容激动燃油车企加速电动化转型同期，复古新动力汽车新增产能通过对燃油车企的消失重组、股份制鼎新、钞票收购等面容来兑现，不再大边界征地新建，减少接续并行发展形成更大资源浪掷。

与此同期，我国应该积极参与汽车产业生态和寰宇化样式重构，加速海外化布局发展。“跟着新动力化弗成逆转、智能网联化全面加速、寰宇化样式深度重塑，寰宇汽车产业发展迎来新的机遇和挑战。而中国汽车产业参预由大变强的焦虑计谋窗口期，为咱们加强海外协同调和，激动海外化布局发展提供了新机遇。”苏波提议，要加强计谋运筹帷幄和政策引颈，调和推动积极有序的海外化布局发展；进一步对外灵通，遏抑深刻与外资企业的调和；遏抑深刻与寰宇列国的调和琢磨与深度协同，构建调和共赢的汽车产业发展生态。

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