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本文来自微信公众号：新浪财经 （ID：sinacaijing），作家：闫妍，头图来自：AI 生成

一条售价 15 元的毛毯，让年赚 22 亿元的春秋航空堕入了痛楚。

近期，对于春秋航空"格外调低客舱温度售卖毛毯"的外传激发了不小的热议。有乘客吐槽客舱内太冷，空调通达犹如冷库，并配出视频画面表露客舱内雾气实足。但当向空姐提取毛毯防寒时，却被示知航班不提供免费毛毯，需扫码购买 15 元一条。对此，部分乘客质疑春秋航空格外调低机舱温度，以达到售卖毛毯加多营收的标的。

春秋航空则发布声明，对此进行了严正辟谣，示意"严格按照客舱条款设定温度，确保客舱温度保抓在繁盛边界内，不存在格外调低客舱温度售卖毛毯的情况。"

春秋航空官方客服向咱们示意，"毛毯一直需要付费购买，15 元一条的订价可能存在陡立波动诊疗"。

事实上，春秋航空的低老本运营形态一直伴跟着争议。在黑猫投诉平台上，春秋航空词条下共有 16790 条消费者投诉，投诉主要累积在退改机票收费不对理、行李托运乱收费、售后就业推诿、空俟机上倾销等。

一、调低客舱温度是为了卖毛毯？

近日，有音书称，有游客在搪塞平台投诉春秋航空客舱空调温渡过低，向空姐提取毛毯防寒，却被示知航班不提供免费毛毯，需要付费购买 15 元一条，这一事件马上在网上引起了消费者热议。

在搪塞媒体上，不少消费者曾对此事吐槽："太仙葩了，春秋航空连免费的毯子齐莫得，只可用钱买，坐飞机还得留个毯子当系念品？""座椅是固定不成诊疗的，毯子是收费的，餐食饮料亦然收费的，以后春秋航空不会再出现我的名字。"

还有消费者发文谈说念："知说念春秋航空莫得免费行李额，但不知说念真实毛毯也要收费。"该乘客还示意，"机上有东说念主给我拿了一个装了开水的矿泉水瓶子，让我辞谢一下，让我哭笑不得。"

也有消费者对此示意温煦，"其实还好，毕竟价钱低廉。""票价彰着低于传统航司，毯子买了即是我方的，东说念主家也没逼着你去买。"

8 月 25 日下昼，春秋航空发文修起称：这些是"将夏令客舱内出现的正常冷凝水汽表象与客舱销售强行关联"的作假信息，视频中展示的是夏令客舱内的湿气空气和空调制造的湿热空气相遇后，酿成正常的冷凝水汽表象。飞机腾飞后，冷凝水汽表象就会很快磨灭。该表象是常见的物理反应。不存在格外调低客舱温度售卖毛毯的情况。

春秋航空方面还示意，公司严格按照客舱条款设定，确保客舱温度保抓在繁盛边界内，不存在格外调低客舱温度售卖毛毯的情况。已对议论汇集坏话全面取证。对于任何坏心挫伤公司商誉的举止，春秋航空将照章选定诉讼等法律道路，向坏心驳诘、传谣的议论主体根究法律株连。

春秋航空的毛毯为何要收费？对此，春秋航空官方客服向咱们示意，"毛毯一直齐是需要付费购买的，咱们这边不提供免费毛毯的就业，这个（规定）一直齐是有的。"谈及毛毯 15 元一条的订价，上述客服示意，"这个价钱可能存在陡立波动诊疗的情况，但齐需要付费购买。"

二、客诉倾盆，上万投诉"压顶"

卖最低廉的票，作念"最孤寒"的航司，这似乎依然成为春秋航空的标签之一。

春秋航空定位是一家低老本航空公司，这类航空公司一般通过取消餐食、免费行李等一些传统航空乘客就业，将营运老本截至得比一般航空公司低，从而不错长期无数提供低廉票价。

在各大搪塞媒体平台上，对春秋航空的吐槽却数以万计：不成颐养的座位让资料游客倍感不适，严格的行李额度超出少量就要止境耗尽百元，还有空乘不圮绝的机上倾销等。这些春秋航空"选贤举能"的运营策略，正在遏抑消耗用户的耐性与信任。

而消费者的不悦远不啻于理论恼恨。在黑猫投诉平台上，"春秋航空"词条下的投诉量已高达 16790 条，其中退改签计谋不透明、高额手续费争议、行李托运收费表率杂沓词语、售后客服推诿朦胧，以及航班经过中平方的机上倾销等问题，齐成为了消费者声讨的焦点。

一位消费者向咱们反馈，春秋航空行李托运收费彰着高于其他航司，逾额部分用度动辄高达数百元。对此，春秋航空客服修起称，该公司机票分为含托运额度与无托运额度两种，游客需按需选购；若购买无额度机票或行李超限，现场补买用度则会较高，并建议游客提前了解具体的行李规定与收费表率。

三、"最获利"航司，首创东说念主还思卖站票

客诉倾盆，却不妨碍春秋航空成为"最获利航司"。

2024 年，春秋航空交出了一份亮眼得益单：春秋航空交易收入同比增长 11.5% 至 200 亿元，净利润同比增长 0.69% 至 22.73 亿元。另外，在最新露馅的 2025 年一季度事迹得益单里，春秋航空以 6.77 亿元的净利润依然稳住了国内"最获利"航司的地位。

与之酿成显著反差的是，在 2024 年，国有三大航中国国航、东方航空和南边航空虽营收有增长，但均面对不同进程亏蚀，净亏蚀分袂为 2.37 亿元、42.26 亿元和 16.96 亿元。

这背后，与其作念到极致的"孤寒经济学"有很大的相干。比如，春秋航空的飞机只斥地单一的经济舱位，不设头等舱与公事舱，这使得机上座位数多出 10%～15%。令东说念主难以思象的是，有媒体报说念称，春秋航空首创东说念主王正华不啻一次提议过卖站票的思法，因为这么能将空客 A320 机型上的座位从底本的 180 个加多到 240 个，多出三分之一的载客量，仅仅该主义一直莫得得到民航局的批准。

值得戒备的是，这些看似不起眼的行李托运、选座、客舱餐饮等扶助业务收入，有媒体计较，平均每年为春秋航空孝敬超 6 亿的营收。2024 年，春秋航空的扶助业务收入达到了 10.3 亿元开yun体育网，比较于 2023 年的 9 亿元，同比增长 14.44%，在总营收中的占比进步至 5.15%。公司示意，以前公司将抓续高度心疼发展扶助业务收入，将其算作以前中枢竞争力之一。