跟着汽车消耗升级与国内皮卡进城计谋捏续松捆，还是以商用器具属性为主的皮卡商场，正全面迈入乘用化、高端化、新能源化的结构性转型期。

　　5月13日，比亚迪方程豹汽车总司理熊甜波官宣，比亚迪鲨鱼皮卡将于2026大哥成登陆国内商场，并纳入方程豹产物序列。这款2024年5月在墨西哥完周至球首发的车型，此番落地国内，让本就竞争升温的国内皮卡商场迎来新一轮步地重构。

　　乘联分会数据解析，本年1-3月皮卡销量16.1万辆，增长7.6%；同时新能源皮卡销量1.8万辆，同比增长2%。而纵不雅2025年，国内新能源皮卡渗入率从2024年的4.3%擢升至9.15%，全年销量同比增幅超240%，成为行业增速领跑的细分赛谈。

　　固然新能源皮卡商场仍处爆发初期，但这一细分赛谈已呈现出“百花王人放”的态势。在本年的北京车展上，多家国内主流车企的新能源皮卡王人集亮相，涵盖混动、纯电、增程多种时期门道，袒护商用、乘用、越野、旅居全场景。

　　被乘联分会文告长崔东树称为国内皮卡商场“一超多强”中“一超”的长城皮卡，在2026北京车展上老成发布乘用炮 Hi4-T和商用炮Hi4-T两款插电混动皮卡。而在中端新能源商用皮卡赛谈，吉祥雷达主打高性价比门道，捏续下千里大家消耗商场。纯电皮卡2026款金刚纯电版相通在北京车展上市。长安汽车则通过互异化革命霸占细分赛谈，旗下长安皮卡在北京车展上推出了猎手飞猪版超等增程越野旅居房车，由长安皮卡与飞猪旅行斡旋打造，将皮卡的越野属性与旅居生存场景谄谀，拓展了皮卡的乘用空隙鸿沟。

　　此外，“出口一哥”奇瑞和已完成重组的广汽领程亦先后插足皮卡商场，前者捷途纵横F700皮卡已完成工信部目次报告，后者量产车型主张于2027年上市。

　　由此可见，跟着时期捏续迭代，新能源时期渐渐适配皮卡远程越野、多场景使用需求，成为行业主流升级主张。有机构预测，2026年国内皮卡新能源渗入率将冲破12%，异日三年将捏续保捏高速增长。

　　这次“洄游”国内商场的比亚迪鲨鱼皮卡，于旧年5月完周至球首发，随后插足包括北好意思、南好意思及大洋洲等多个外洋商场。旧年10月，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在报告网友时示意，比亚迪新能源皮卡SHARK（鲨鱼）现在已处于打算中，早晚会面向国内商场推出。

　　本年4月9日，工信部第406批《谈路天真车辆分娩企业及产物公告》中，出现比亚迪郑州基地新增插电式夹杂能源货车产物，这也被业界视为鲨鱼皮卡将在国内上市的伏击信号。而在旧年年底，比亚迪第二款皮卡谍照也初次在国内曝光。

　　“比亚迪鲨鱼皮卡出生于和方程豹豹5同源的DMO超等混动越野平台，零部件通用性强，可大幅降本。”有行业东谈主士分析觉得，在外洋商场销售近一年的比亚迪皮卡，已资格了闇练商场的教师且发扬可圈可点；在国内商场，方程豹品牌也已被商场采用。“在这一时点向国内商场导入鲨鱼皮卡，可进一步丰富方程豹产物，并擢升销量与品牌。”

　　乘联分会数据解析，比亚迪鲨鱼皮卡在外洋商场月均销量约3000辆；另罕有据标明，其4月销量达4500辆。

　　“近期皮卡电动化加快，华南地区的皮卡走势较强欧洲杯体育，其中雷达电动皮卡和长安插混皮卡的孝敬宽广，异日跟着比亚迪皮卡的国内上市，皮卡商场的新能源趋势会进一步清醒。”崔东树示意，“伴跟着国内新能源皮卡商场运转，渐渐培植商场，预测中国皮卡异日将会更快的发展来舒适国表里需求。”