皆鲁晚报·皆鲁壹点记者 赵世峰开云体育

11月21日，一架印度“色泽”战机在阿联酋迪拜航展进行飞行扮演时坠毁，飞行员受难。这一事故暴显现该机型可能在飞行罢休系统、发动机兼容性等方面存在要紧期间隐患，为本就顺序勤奋的印度国产战机开启蒙上一层暗影。

11月21日，在阿联酋迪拜，飞机坠毁现场冒出滔滔浓烟。 新华社

疑似飞控或发动机故障

坠毁战机是印度斯坦航空有限公司出产的“色泽”单座单发轻型交游机。这架战机当地时分11月21日下昼在迪拜航展进行飞行扮演，在一次低空飞行时坠毁并燃起大火、冒出浓烟。

现场视频自大，这架交游机似乎在阅历一次负G转弯后未能改出。“色泽”战机配备了英国马丁-贝克公司专为F-35战机盘算的第三代弹射救生系统“零零弹射座椅”（零高度、零速率），表面上“即使在大地高度也能确保飞行员安全”，但飞行员未能弹射逃生。

事故发生前，外交媒体上就曝出一架停在大地上参展的“色泽”战机疑似漏油。印度新闻信息局11月20日在外交媒体平台上称这是“假音信”，试图贬损该战机“经过考证的期间可靠性”。印媒也称该战机滴漏的是冷凝水，且与坠毁战机并非统一架。

11月17日在阿联酋迪拜航展拍摄的印度"色泽"交游机。 新华社

值得一提的是，在2023年年底举行的上届迪拜航展上，印度“色泽”战机就故障频出：先是主扮演机腾飞后座舱自大器一刹黑屏，飞机被动迫切返航；两天后，备用机腾飞后不久又因机载电子系统故障迫切迫降，再次无缘飞行扮演。

2024年3月12日，印度空军一架“色泽”战机在西宾时坠毁。据印媒报谈，那时正巧印度举行全军汇注作战演习，一架正在推论西宾任务的“色泽”战机发生故障，飞行员摒除故障失败后弹射逃生，战机最终在印度拉贾斯坦邦杰伊瑟尔梅尔隔壁坠毁，活气并发生爆炸。

此次是“色泽”战机已知的第二起坠毁事故，原因众说纷纭。一种忖度是飞行罢休系统出现问题。视频自大，失事战机在进行负G天真滚转时遭遇贫穷，导致飞行高度急速下落。也有分析以为是机械故障，印媒提到“色泽”战机客岁3月那次坠机事故，过后访谒自大与发动机故障联系。还有东谈主以为是飞行员操作不实，对高度或姿态的判断出现问题。据报谈，驾驶这架战机的是37岁的印度空军中校纳曼什·西亚尔，有丰富的米格-21和苏-30MKI交游机飞行证实。

现在，印度空军已就事故原因张开访谒，外界则更多倾向于飞行罢休系统或发动机故障。

“色泽”战机

33年研发经过充满周折

“色泽”战机由印度航空发展局与印度斯坦航空有限公司飞机询查与盘算中心汇注研制，一度被印度政府和军方奉求厚望，但其研发和入伍经过却充满周折。

印度军事装备严重依赖入口，其战机种类紊乱，购自俄罗斯、英国和法国等国。为窜改这一场面，印度政府和军方在1983年追究立项研制国产“色泽”战机。

由于期间、装备和证实等方面的累积不及，印度开始思与苏联或好意思国、法国合营研发。但苏联对该计较不屑一顾，时任苏联国防部长乌斯季诺夫以至宣称，印度“最终放飞的将是风筝而不是战机”。法国经庄重接头后也半途退出了该计较，临了好意思国快活参与合营研发，但由于印度政府在1998年强行进行核稽察，好意思国对其实施制裁，合营因此中断。

如斯一来，原计较1990年4月首飞、1995年参加使用的“色泽”战机，直到1993年4月才脱手进行“见识考证”。好意思国拔除对印度制裁后，第一架期间演示机在2001年1月4日得以首飞。2002年6月6日，配备自动飞行罢休系统的第二架期间演示机首飞。第一架期间演示机完成试飞后，时任印度总理瓦杰帕伊将该战机追究定名为“Tejas”。这个词来自梵语，意为“色泽”。

20日，在阿联酋迪拜，一架印度产“色泽”交游机在迪拜航展上扮演。新华社

2003年，首架“色泽”原型机完成首飞。2007年4月，限量产飞机进行首飞。2010年12月，“色泽”战机完成启作为战智商测试，并于次年1月赢得认证。2014年10月，第一架量产型“色泽”战机首飞得胜。2015年1月17日，第一架量产的“色泽”战机托福印度空军。

2016年7月1日，首个“色泽”战机中队开荒，仅有的两架“色泽”战机追究列装印度空军。此时，距离该机追究研发还是往时了33年。时任印度国防部长帕里卡尔宣称：“这是国度荣誉时刻，‘色泽’战机将引颈咱们的空中兵力达到新高度。”按照帕里卡尔的设思，“色泽”战机将代替行将退役的米格-21战机。

2020年5月27日，印度空军第18中队成为第二个装备“色泽”战机的队伍。顶住庆典上，时任印度空军总司令巴达乌里亚躬行驾驶“色泽”战机飞行。印度军方官员那时先容说，“色泽”战机在3000小时的试飞中零故障，且使用的复合材料大幅裁减了雷达识别度。印度退役空军少将巴哈杜尔以至宣称：“‘色泽’战机的性能可失色他国同级别战机。”

据报谈，“色泽”战机空重6.5吨，机体材料45%为复合材料，是使用复合材料比例最高的当代飞机。但即使这么，飞机仍比原始盘算超重1吨，酿成其飞行性能极大劣化。现在印度空军还是组建了两个“色泽”交游机中队，约有40架战机。

印度总理莫迪8月2日在朔方邦城市瓦拉纳西的一个围聚上谈话，敕令买国货。新华社

国防自主化谈阻且长

2014年5月印度总理莫迪上台后，推出“印度制造”计较，但愿将制造业占国内出产总值（GDP）比重从17%提高至25%，在国防工业、汽车零部件、软件和制药等畛域要求国产化率达到30%至60%。

莫迪政府的军工制造策略以“印度制造”为中枢，强调独力新生。他屡次公开默示，印度的“确凿敌东谈主”是对外依赖，强调国防工业需解脱对入口的依赖，要求“色泽”交游机等装备已毕国产化。但由于期间瓶颈，这一洪志濒临要紧实验挑战。

据好意思联社报谈，印度军方2021年与印度斯坦航空有限公司订立契约，采购83架“色泽”战机，原定客岁脱手托福，但由于坚苦发动机等原因托福蔓延。该战机原计较使用印度自主研发的“卡佛里”GTX-35VS涡扇发动机，由于研发程度严重滞后，不得不配装好意思国通用电气公司的F404-GE-IN20涡扇发动机。

除了发动机，“色泽”战机的主要机载开荒也都是“万国制造”。机载雷达由以色列制造，弹射座椅从英国入口，短程空空导弹包括俄罗斯的R-73导弹、以色列的“怪蛇-5”导弹和英国等国制造的“先进短程空空导弹”（ASRAAM），超视距空战导弹则接收以色列的“德比”导弹和俄制R-77导弹。

印度空军照顾长辛格

其实，早在上世纪90年代，印度就计较提高火器装备国产化比例，计较在2005年前从30%提高至70%。这一方向于今仍未已毕，印度队伍仍有超七成装备依赖入口。

印度空军照顾长辛格在本年5月印度工业汇注会举办的年度交易峰会上严厉月旦本国航空制造业，称大型国防花式的落实莫得定期进行，包括“色泽”在内的交游机向空军托福均出现蔓延，国防部采购的83架“色泽”战机于今一架都莫得托福。

在莫迪政府“印度制造”计较主导下，本年9月印度军方又订购了97架“色泽”战机，展望2027年脱手托福。但受限于工场自己智商和外洋零部件供应条目，现在“色泽”战机的年产量只好8架。

此外，由于“色泽”舰载机版人性省略不上要求，印度舟师已拒却其上舰。印度舟师2017年1月曾发布信息邀请书，寻求一款新的舰载交游机，以补充“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号航母的舰载机缺口。印度舟师现存舰载机是米格-29K，它最早是苏联在上世纪80年代研发的机型。本年5月，印度追究与法国签署采购26架“阵风”舰载机的合同。

印度宣称“色泽”战机是寰宇上最小的第四代轻型多用途战机，但内容上在国际通用的第四代战机四项圭表中，它除了天真智商强迫达到“超音速巡航”的门槛，在“隐身、超天真和超视距抨击”三个主张上均未能达到四代机圭表。

21日，在阿联酋迪拜，别称男人围不雅坠毁现场。新华社

本年“色泽”战机初次亮相迪拜航展，印度一直但愿通过此类展示绽开外售商场。2023年3月就传出印度斯坦航空有限公司正在与阿根廷和埃及就出售“色泽”战机进行初步谈判的音信，据称阿根廷但愿购买至少15架、埃及挑升采购35架，不外一样音信临了都莫得用果。

此次“色泽”战机坠毁事故无疑会对印度的洪志酿成打击，但印媒强调，“色泽”战机累计飞行时分已逾越10000小时，只发生了两次坠机事故，联系于往时7年里好意思制F-35战机发生12起坠毁事故，这一记载并不算太糟。

（辛苦来源：新华社、自若军报、央视新闻等）

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