一直以来，自主品牌与结伙品牌之间的较量齐零散热烈，结伙车型从十多年前驱动就一直抢占中国商场，但跟着近几年国内汽车商场的赶快发展，自主品牌的产物也有了和结伙车型一较障碍的实力。

今天，咱们就拿刚刚上市且宽恕高的长安第四代CS75 PLUS Ultra和在结伙紧凑型SUV中畅销多年的丰田RAV4荣放作念一个简便对比，望望它能否挑战结伙车的商场霸主地位。

第四代CS75 PLUS Ultra搭载的新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，能带来零百加快时分仅需7.3s，带来充沛的能源输出。比拟之下，丰田RAV4搭载的2.0L天然吸气发动机与CVT变速箱的经典组合，最大功率为126kW，最大扭矩为206N·m，加快性能和驾驶乐趣上说明中规中矩，深踩油门进行超车动作时，会给东说念主一种力不从心、声嘶力竭的嗅觉；不像第四代CS75PLUS Ultra轻踩油门起步时提速轻快不缺乏，超车时深踩油门也能感受到能源的爆发。

在车身尺寸方面，第四代CS75 PLUS Ultra提供了重大的车内空间和后备箱容积，车身尺寸折柳为4770/1910/1705mm，轴距为2800mm，后排座椅放倒后，后备箱容积可从725L推广至1620L，装载大件物品稳妥。同期，第四代CS75 PLUS Ultra还配备了副驾零重力女王座椅，座椅可透风/加热，让用户随时齐能享受自得的驾乘体验。

而丰田RAV4的车身尺寸为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，老例情景下的后备箱容积是542L，天然餍足闲居使用，但比拟之下，第四代CS75 PLUS Ultra比它大了一整圈，乘坐自得性压根不成不分皁白。就车内空间乘坐自得性以及实用性而言，第四代CS75 PLUS Ultra显著比丰田RAV4的说明要更胜一筹。

智能科技设立方面，第四代CS75 PLUS Ultra配备10.25英寸+14.6英寸+12.3英寸的三联屏能带来可以的视觉成果，搭载的同级特有的讯飞星火 AI 大模子，复旧HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link三种手机车机互联，并莽撞精确见识并快速反映语音提醒，罢了座舱与互联网的无界互通。而丰田RAV4配备的10.25英寸中控液晶屏，只CarPlay、CarLife等手机互联功能，智能化以及便利体验与第四代CS75PLUS Ultra比拟仍显得有些“过期”。

同期，第四代CS75 PLUS Ultra还全系标配L2级自动驾驶缓助系统、540°全景影像、APA5.0代客泊车+泊车位挂念助理，复旧车内车外一键泊车、50米循迹倒车、泊车位挂念助理等功能，为驾驶旅程带来便利。丰田RAV4天然也配备了L2级自动驾驶缓助系统、全速自适应巡航等一些基础的驾驶缓助功能，比拟之下，第四代CS75PLUS Ultra愈加智能化和多功能化。

长安CS75 PLUS当作长安汽车旗下最畅销的SUV车型，这次再添的Ultra版在能源、智能科技、空间自得性等方面的说明愈加全面，在产物力方面其实齐涓滴不会过期于丰田RAV4，是果真作念到“东说念主有我有欧洲杯体育，东说念主有我优”的耕种，改日带来的商场眩惑力也会越来越大。